近日，北京发布《年北京市交通综合治理行动计划》。年，北京继续秉承“以人为本”和“慢行优先、公交优先、绿色优先”的治理理念，优化供给、调控需求、强化治理，推进交通综合治理向更广领域和更深层次拓展。《年北京市交通综合治理行动计划》共提出35条措施、项任务，到年底，中心城区绿色出行比例达到74.6%，市民45分钟以内通勤出行占比达到56%，轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%，高峰时段平均道路交通指数控制在6.0以内，确保城市交通运行安全、平稳、有序。
优化、新建并重
提升轨道交通网络化运营效率
构建“轨道上的都市生活”
年，交通部门将以轨道交通提级改造为重点，坚持既有线网优化和新线建设并重，持续提升轨道交通网络化运营效率，提升市民的幸福感和获得感。
既有线网优化提升方面：
启动昌平线、亦庄线提速改造工程；组织多交路套跑，推进6号线双向开行大站快车；压缩高峰时段发车间隔，完成1号线衙门口支线工程，启动5号线信号系统改造，构建全域快速轨道网。
推进8号线与昌平线跨线运营改造项目立项，深化大兴线与9号线以及亦庄线与5号线、10号线联络线工程方案，推进轨道交通网络化运营；开通19号线北太平庄站、平安里站、太平桥站、景风门站4座车站，继续实施1号线福寿岭站改造，推动首都机场线增设望京南站项目立项；继续实施国贸站换乘通道改造工程。
在推进轨道交通“四网融合”方面，推动轨道交通各层级网络接口统一、系统装备和管理标准兼容，逐步实现一套体系、一网运营、一票通行、一站安检；启动实施东北环线和城市副中心线改造、新改建车站、与城轨网衔接换乘等整体提升工程，加快实现市郊铁路公交化运营。
强化站城融合，推进丽泽商务区等13个轨道微中心规划实施，在黄土店站（霍营站）打造本市首个市郊铁路微中心示范项目；开通苹果园站A口、天桥站B口、农大南路站A口、十里河站K口，推动八通线通州北苑站A出入口改建工程，推进1号线四惠站、2号线安定门站增设电梯工程；建立工作机制，强化随新线建设、既有线改造同步规划设计便民服务商业设施；既有车站新增20处便利店。
在30个车站实施“信用+智慧安检”新模式，方便乘客快速进站。
年，开通昌平线南延一期（清河-学院桥）和16号线（玉渊潭东门-榆树庄）2条（段）线路22.4公里；开工建设M线、6号线南延2条（段）线路21.1公里；推进3号线一期、12号线、13号线扩能提升、16号线南段、17号线、28号线（CBD线）、昌平线南延一期、平谷线、大兴机场线北延等9条（段）.6公里在施线路建设。
多层面加强公交、轨道融合发展
轨道公交换乘距离
小于30米的公交站点占比45%
年，着力推进地面公交与轨道交通融合发展。加快实现公交、轨道一张网、一张图，中心城区公共交通占机动化出行比例达到51.8%。形成轨道服务中长距离出行、地面公交服务中短距离出行的互补发展模式，优化完善与轨道交通接驳的地面公交网络，减少长大线路、增加接驳微循环线路；补充轨道服务空白区域公交线路，加密轨道线网密度不足区域公交线网，减少与轨道重复并行线路，开调公交线路65条；全面梳理并优化改造与轨道交通接驳不便利的公交站点，实现轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%；优化地面公交运营时间与轨道运营时间的衔接补充，重点做好善各庄地铁站等区域夜间地面公交运力投放。
资料图（图片来源：
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