“环城东路30号树在这里，修剪过的树干已经长出新芽。”2日上午，港闸区正在建设中的森林公园内，市建设局风景园林绿化处的工作人员冒雨对因轨道交通1号线一期工程建设迁移的树木进行回访，校对树形、测量树径，完善树木档案。该处处长张海涛介绍：“相关树木均在3月底前顺利迁移至森林公园。”
南通轨道交通1号线是我市重大民生工程，28个站点中有26个站点涉及树木迁移。为确保市级重大项目顺利推进，有效保护城市园林绿化建设成果，我市在借鉴其他城市经验的基础上，针对轨道交通项目建设周期长、场地分散的特点，并结合拟迁移树木树龄、规格、数量、分布等情况，根据工程建设计划，分区域分批次有序实施绿化迁移。建设局在接到轨道公司树木迁移申请后，第一时间向社会进行了公示，在听取公众意见的基础上，全力配合做好绿化迁移服务和指导工作。
据介绍，考虑到移栽树木的成活率、利用率等因素，此次绿化迁移工作采取“一移一栽”的方法，所需迁移苗木全部移植至港闸区森林公园。同时鉴于绿化迁移及种植的季节性，严格加强工期控制，实施单位造园公司通过采取“日报”制度，狠抓施工进度。
在森林公园，记者看到，一棵棵法国梧桐树整齐排列，被修剪过的树干顶部已经长出绿色的新芽。张海涛介绍，环城东路、环城西路、青年路等站点地处市中心、人流量大，法桐、香樟等行道树生长年代长，冠幅较大，上有高压电线横穿树梢，下有地下管线与树根盘根错节，迁移实施方、交警支队、管线等相关责任单位多方会商，确定可行性方案。在充分做好前期筹备工作的基础上，对法国梧桐树进行了修剪，并将修剪的树枝现场粉碎，在起吊苗木过程中也采取了特别保护措施，杜绝管线破损等安全隐患的产生。
为保证此次迁移工作的质量，由原绿化管理单位、养护单位、监理单位、绿化接收单位等多方主体共同完成树木数量清点核实工作。负责具体迁移工作的市绿化造园开发有限公司副总经理缪红军介绍：“我们落实专人按照‘一树一档’的要求，对迁移树木进行迁移前、过程中、栽植后全过程拍照建档工作，以便迁移完成后，对树木生长的后续情况进行跟踪。同时要求树木接收单位加强树木的养护管理，确保迁移树木成活。”
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