车如潮水是经济发展活力的晴雨表，一路畅通是行走在路上的每位市民的热切企盼。年，市委、市政府高度重视交通拥堵综合治理工作，6月份成立了由市政府主要负责同志挂帅的市交通拥堵综合治理工作领导小组，编制起草《济南市人民政府关于加快实施交通拥堵综合治理“十大行动”方案(-年)》，建立起政府主导、部门协同、市区联动的工作机制。实施“”工程，围绕优供给、调需求、强治理“三个维度”，坚持问题导向、系统导向、社会导向、绿色导向和智慧导向“五个导向”，开展系统治理、精准治理、法治治理、社会治理“四项治理”，统筹推进城市规划、建设、管理“三位一体”综合施治。一场关于交通拥堵综合治理的集团会战在悄然打响，我们的城市交通，也在发生着潜移默化的改变。
从规划着手，推动交通治理由末端向源头转变
在市级国土空间总体规划基础上，研究制定《济南市建设项目交通影响评价实施办法》，促进城市规划与城市交通协调、健康、有序发展。编制《济南市城市停车规划》，年内开工公共停车场项目9个，建成车位个；累计设置道路停车泊位个，其中夜间限时免费泊位个。
完成《济南市中心城道路网优化及近期建设规划》，全年新建城市主干路57条公里，城市支路91条70公里；整治路面80余万平方米、人行道花砖23万平方米，大力增加道路供给。
交通、自规、住建、园林、交警、静态等多部门建立联席会商机制，在千佛山北广场、医院东院区等近10个重点项目和工业北路东延、黄岗路穿黄隧道、济南黄河大桥改扩建等余条新改建道路中充分讨论交通组织设计方案，从源头消除近处潜在的交通拥堵点、秩序乱点和事故隐患点，夯实了交通管理基础。
用智慧手段，推动交通治理由粗放向精细转变
围绕市民群众多渠道反馈的出行诉求，利用大数据、交通大脑等智慧手段，开展拥堵点段分析研判，采用车道瘦身、可变车道、禁左等“小切口”改造，实现满意畅行“大民生”。完成二环东路与和平路交叉口等90余处路口精细化“微治理”，通行效率平均提升9%-12%；综合运用苗木迁移、土建改造等手段，完成经十路与凤山路交叉口等26处重要节点综合改造，累计迁移绿化平方米，迁移或新建交安设施78座，改造后车辆通行效率平均提升15%，行人过街效率提升20%；为解决公交车辆“进站难、出站难、变道难”问题，完善公交港湾、公交待行区、人行横道线等67处。
开展信号配时攻坚缓堵系列行动，完成潮汐拥堵路口、高架接入点等处路口路口次的单点信号配时优化，深化多元绿波控制技术推广应用，在轨道交通大范围施工的情况下，道路行程时间平均降低8.6%；创新“实时感应+时空融合”模式，对英雄山路与六里山南路交叉口导向可变车道进行升级改造，通过地磁检测感知、信号机算法升级、控制模式场景精细化配时等科技手段，打造了济南首条“动态可变车道”，路口平均延误指数降低28.81%，平均排队长度由米降低至79米。对省中医、医院中心院区、花园路印象城等10个交通热源单元开展优化治理，盘活了区域路网资源。
靠法治准绳，推动交通治理由治标向治本转变
市人大颁布《济南市客运出租汽车管理条例》，为提升我市巡游车、网约车服务水平提供了法律遵循。启动《济南市停车场建设和管理条例》立法修订工作，进一步夯实停车场建设管理工作。市住房和城乡建设部门牵头起草《济南市公共停车设施建设管理办法》《济南市推动鼓励社会资本参与公共停车设施建设的若干规定》，着力从源头上改善城市停车状况。市园林和林业绿化部门研究制定《行道树修剪技术规范(试行)》，积极开展行道树影响道路交通风险调查评估和等级划定，全年排查行道树16万余株，识别中风险树木株、高风险63株，及时进行整治。
聚八方合力，推动交通治理由群治向共治转变
市交通运输局发动17名局领导、余名干部职工到拥堵路口开展大调研，查找问题个，提出建议98条。市民巡访团、两代表一委员、公交出租驾驶员、专家学者代表等积极建言献策。市公安局交通管理部门建立“20+N”矩阵式铁骑巡防工作机制，实现路面见警率、群众满意率、道路通行效率“三提升”，事故发生率、交通违法率、民意诉求量“三下降”。市教育部门研究制定错时错峰上放学措施，持续开展“大手拉小手”文明交通出行宣传教育。市城管部门实行“门前五包”，夯实属地管理责任，强化重点区域错时执法和重点盯守力度，突出主次道路、市民投诉、易反复路段等重点部位占道经营整治。济南公交全年开通优化公交线路45条，填补公交线网空白41.7公里，新开通社区公交8条、定制公交条，新建或改造提升公交场站10余处、公交站台71处，全面加快实施亚行山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目，提升出行服务，为百姓提供多样化体验。轨道站点施工千方百计将对道路通行的影响降至最低，4号线、6号线施工中为保障“泉城大动脉”畅通，先后进行64期交通组织导改，完成米导改路施工，消除隐患点和堵点50余处。历下区根据拥堵排名和民生需求科学规范制定道路建设计划，集合多部门扎实开展CBD片区、医院东院区等交通单元综合治理，改造效果显著。槐荫区将华联西市场商圈作为“文明示范街”进行提升打造，新建一处个泊位的大型公益停车场，加强商圈周围非机车规范管理，累计安装机非隔离设施余米。历城区在交通秩序治理中坚持“众人的事儿众人商量”，东风街道通过辖区内政协委员联络室开展《商量在历城》活动，引进静态交通第三方管理机构，通过规范社区管理，破解老旧小区停车难问题，得到市民拍手称赞。全市个机关事业单位内部停车场、个停车泊位向社会错时免费开放，增加停车资源，有效缓解停车位供需矛盾。从高德、百度等互联网公司定期发布看，我市拥堵指数呈同比下降趋势。
交通治理是引领城市发展、服务人民出行的应有之义。，市委、市政府再发号令，人民群众更加期盼。，我们继续勇担使命，重整行装再出发。
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